相关规定：2001年10月颁布的《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定：机动车不得擅自改装。而机械改装目前在国内尚未被允许。所以，如果把车改装得太“面目全非”，一般是无法通过车管所的批准的。即便是外观的改装，也必须以安全为前提。

　　目击：傍晚时分，在陕西路延安路口，一辆牌号为沪BB1XX9的白色三菱车成了路上的“焦点”。不仅安上了尾翼，车前后都装了防护档，顶上安了货物架，此外还在车牌四周装了一圈荧光灯，车身上还有五彩贴纸。

　　媒体从业人员吴凯一年以前买了辆银色的马自达普力马。对于改装，吴凯有着自己的看法：适度就可以了，安全第一。至今，他只花了三千多块钱让厂商为自己的车装了个尾翼。吴凯说，装尾翼主要是增强车子的稳定性，至于美观倒还是其次。

　　比起街头一些车行的报价，吴凯装的这个尾翼算是“昂贵级”的，不过他向记者透露：街头的一些汽配行所用材质一般都不是原配的，“中看不中用”。

　　在街头，还常能看到一些汽车的底部周围“多”出了一圈东西，在讨教过业内人士后才知道这也是汽车外部改装的项目之一：大包围。深圳发展银行业务部黄先生不久前就买了一辆菱志，本想装上“大包围”，但最终还是放弃了这个念头。黄先生告诉记者：“大包围”的学名是车身“空气扰流组件”，源于赛车运动，能改善车身周围气流对车身稳定性的影响。“按道理，‘大包围’应该由炭化纤维等材质制成，但目前国内市场上的‘大包围’多数是由较为廉价的材质制成，安全系数大大降低，仅仅是看上去很美而已。”黄先生不免有些担忧。

　　一些业内人士对记者说，领有牌照的车如果要改变车身颜色、车型、车架、驾驶室或发动机，一定要事先报车管所批准才能变更，改装后仍可使用原来牌照；另外，如果要改变车辆原设计性能、用途、结构等，更应报车管所批准，在指定的改装厂或修理厂才可以进行，不过后者在国内暂时还不太可能实现。